国内的险些通盘新能源车都存在一个大的通病，那便是发动机部分相对来说是比较薄弱的我喜欢，愈加依靠电动机。而收货于国内相称出色的产业链，好多车企都不错研制和采购出色的电动机，但发动机就成了大的问题。最近飞奔在泰国市集上上市了一款属于AMG居品序列的新车型，这便是AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+，在泰国的售价达到了585万泰铢，换算成东谈主民币为124万东谈主民币。那么为什么说这辆车其实值得好多国内的车企学习呢？

从名字不错看出来，AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+是一辆混动车，况兼是一辆四驱车。外不雅方面和等闲版块车型险些是一致的，然而细节方面作念出了很大的调遣正脸，使用了竖状的进气格栅，同期配有十分夸张的下包围，轮胎以及轮圈也都过程升级，相称有性能车的嗅觉。不得不说，飞奔GLE这个游艇作风的尾部料到打算太招东谈主可爱了。内饰相同如斯，过程了大幅度的升级材质以及细节点缀方面都进化认知，更有新能源车的滋味。同期当作一辆飞奔的车型，豪华氛围也莫得减少若干，是以这个内饰不错说是当下传统品牌当中最值得发扬的之一。

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固然最要津的照旧它的能源系统，和国内这些使用1.5T或者2.0T发动机所构成的插电式混动系统或者增程式混动系统车型不一样，飞奔为其搭载的是一台3.0T的V6发动机，和坦克700的选拔是一样的，系统的总功率达到了400千瓦最大扭矩750牛米，功率比坦克700 Hi4T更大，然而扭矩稍小，匹配的亦然9AT变速器以及四驱系统，0~100公里加快时候只是只消4.7秒。电板组方面目量为31.2度，纯电续航里程为86公里。

之是以说这套能源系统值得国内的好多车企学习，并不是说它的整套系统结构值得学习，毕竟它的插混系统和国内的这些插混车照旧存在很大不同的，飞奔愈加接近于传统的燃油车，举座的布局其实和坦克家眷的Hi4T有些接近，机械系统和电驱系统相对比较孤独，但亮点在于这台3.0T的V6发动机，大排量的高功率发动机有两个上风，第一便是亏电行驶才智更好，即便电板电量未几莫得电动机的提拔，他们也领有相对出色的能源系统。第二便是发电的功率较大，不错很快为电板组充电。同期从某种意旨上而言，他们也不需要越过大的电板组，简略进一步减少插混车的本钱。

国内的插电式混动车最大的问题在于他们相称依赖充电桩，当电量偏小的时候能源不及的弱势就会败涌现来，尤其是增程式车辆。是以个东谈主以为等闲的家用车1.5T或者1.5升当然吸气发动机是够用的，然而思要打造真实的性能车，惟恐至少也得是2.0T的高功率发动机，而若是简略匹配3.0T以上的V6发动机，那么既不错增多系统的总功率，同期还有刚才我们说到的几个优点。当下的新能源车占据主流的其实照旧混动车型，并不是纯电，是以国内这些厂商有必要去研制大排量的新发动机，而不是着眼于1.5升或者1.5T发动机就够用的不雅点。这些传统的海外品牌在期间上比较国内也曾有所不及，然而在发动机方面照旧提议国内的厂商简略尽可能的学习一下，都备是利大于弊。

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