智通财经APP获悉日本 男同，好意思东期间周二，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸各大口岸的船埠工东谈主纷繁歇工，这次歇工可能触及天下最大经济体，并在好意思国总统大选前几周激勉政事漂泊。

受影响口岸的总隐隐量占好意思国买卖总量的一半，歇工将使集装箱货色和汽车运载中断。动力供应以及城市垃圾息兵路用盐等散装货色不会受到影响。歇工不会影响军用货色运载或游轮交通。

插插综合

摩根大通暴露，歇工将使好意思国经济每天耗损38亿至45亿好意思元。

纽约州州长Kathy Hochul在午夜事后发表声明称：“刚才，从缅因州到德克萨斯州的口岸，包括纽约和新泽西港务局，发生了47年来东部地区第一次大范围船埠工东谈主歇工。”

她暴露:“为了应酬这一时刻，纽约政府一直在起早摸黑地职责，以确保咱们的杂货店和医疗机构领有所需的基同胞具。”

牛津经济筹画院的Grace Zwemmer暴露，歇工一周所变成的积压需要好像一个月的期间才能惩处竣事。

海外船埠工东谈主协会(ILA)正在寻求擢升工资并取消联系自动化诞生的条目。工会几个月来一直威迫称，淌若在9月30日合同到期前无法达成新条约，将从10月1日驱动歇工。上一次东海岸和墨西哥湾沿岸的船埠工东谈主歇工是在1977年。

代表船埠运营商和海运公司的好意思国海运定约(USMX)批驳工会自6月份以来一直拒却琢磨。在歇工爆发前夜，USMX建议将船埠工东谈主的工资擢升近50%。另外有音尘称，白宫周末一直在与两边进行相似，并在工资问题上获得了一些推崇。

好意思国总统拜登曾暴露，劳资纠纷是集体琢磨的问题，在琢磨连接进行工夫，他不会动用国度安全法赋予的权益敕令船埠工东谈主复返口岸。

ILA警广告宫不要滋扰，并暴露淌若被动复返口岸，船埠工东谈主惩处的集装箱将比平时少，从而减缓功课速率。

该工会尚未表态救济任何总统候选东谈主，但ILA指导东谈主Harold Daggett 暴露，前总统唐纳德·特朗普旧年秋天“原意救济工会反对自动化终局”。特朗普和副总统卡玛拉·哈里斯齐莫得教会公众包涵歇工。

与此同期，货色运动已继承到中断威迫的影响。很多入口商提前或通过西海岸口岸洋货色以缩小风险。在船埠工东谈主驱动歇工之前，沿海地区的口岸已缓缓罢手运营，铁路也正在减少管事。

好意思邦交通部长Pete Buttigieg 暴露:“最病笃的是承运东谈主、托运东谈主和工东谈主达成条约。口岸的遍及运转至关病笃。”

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