21 世纪经济报说念特约记者 钱伯彦   法兰克福报说念品色堂最新地址

据《中国运筹帷幄报》，当地时辰 4 月 10 日，欧盟委员会文告与中国终端遑急共鸣，两边将启动以 " 最低入口价钱 " 机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。这一冲突性施展象征着执续近半年的商业争端出现骨子性纵脱，为大家新动力汽车产业形态带来新的变量。

欧盟发言东说念主暗意，欧盟委员会商业和经济安全委员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）与中国商务部部长王文涛进行了交谈，两边容许将通过设定中国对欧洲出口电动汽车最廉价钱以替代旧年 10 月起欧盟启动征收的电动汽车关税。

"设定最廉价钱"这一商业策略旨在"既诊治欧洲阛阓公说念，又为正当商业创造空间"，相较于旧年实施的反补贴税，这种价钱管控样子更具无邪性和可操作性。

中欧高层互动推动关税谈判破冰

这一冲突性施展的背后，是两边长达半年的密集磋商。从旧年 11 月欧洲议会显败露谈判朝阳，到本年 4 月 8 日商务部部长王文涛与欧盟委员会商业和经济安全委员谢夫乔维奇的视频会谈，再到 4 月 11 日西班牙首相桑切斯访华表态反对单边加征关税，多层级酬酢互动为谈判破冰奠定了基础。

2023 年 9 月，欧盟委员会主席冯德莱恩已而文告开启针对中国电动汽车的反补贴傍观，并于旧年 10 月启动征收为期五年的厚爱关税，税率依据具体整车企业是否配合欧方傍观定在 19.9% 至 38.1% 不等，之后又三次稍许下调到 17% 至 35.5% 区间。

不外，关税的引入并不料味着中欧两边对话的中断。

旧年 11 月 22 日，欧洲议会外洋商业委员会主席贝恩德 · 朗格（Bernd Lange）曾深入，欧盟与中国正接近就取消加征入口电动汽车关税终端搞定有盘算推算，"咱们行将终端契约，中国不错承诺以最廉价钱向欧盟提供电动汽车"。

其实早在旧年 10 月，中方就建议，郁勃以不低于 3 万欧元价钱向欧盟出口中国制造电动汽车的提案换取欧方豁免迥殊关税。

跟着好意思国总统特朗普上任以来片靠近大家通盘国度开启商业战，中欧两边近期合作连忙升温，泛泛就取消商业壁垒以及加深双边合作进行协商。此前施展冉冉的中欧电动汽车关税谈判也启动破冰。

据中国商务部音讯，4 月 8 日下昼，商务部部长王文涛与欧盟委员会商业和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，两边围绕加强中欧经贸合作、粗野好意思加征所谓"平等关税"等问题深入坦诚交换见地。

王文涛强调，在当远阵势下，中欧共同诊治以规则为基础的多边商业体制，坚执商业解放化便利化，将为宇宙经济和大家商业注入更多踏实性、详情趣。

谢夫乔维奇暗意，好意思国加征关税严重冲击外洋商业，对欧中及裂缝国度变成严重影响。好意思国仅占大家货色商业的 13%，欧方愿与包括中国在内的其他世贸组织成员总共，共同保险大家商业往常运行。欧方敬爱欧中经贸干系，愿与中方加强对话疏通，推动扩大双向阛阓准入、投资和产业合作。

两边容许尽快启动磋商，深入讨论阛阓准入计划问题，为企业创造更成心的营商环境，独立即开展电动汽车价钱承诺谈判，以及讨论中欧汽车产业投资合作问题。

另据新华社音讯，4 月 11 日，西班牙首相桑切斯来华打听时暗意，中国事欧盟遑急合作伙伴，西班牙历久搭救欧中干系踏实发展。欧方坚执洞开解放商业，极力于诊治多边办法，反对单边加征关税。商业战不会有赢家。靠近复杂严峻的外洋阵势，西班牙和欧盟愿与中方加强疏通调解，诊治外洋商业次序，联袂粗野表象变化、空乏等挑战，诊治外洋社会共同利益。

需要指出的是，西班牙在欧盟委员会就中国电动汽车征收问题表决时就执狡赖格调。桑切斯旧年访华时就暗意，欧盟应再行洽商对关税的态度。西班牙经济部长 Carlos Cuerpo 也公开致信欧盟，条目欧盟应与中国寻求息争与谈判的搞定有盘算推算，而不是在电动汽车关税问题上选拔果断要领。

中国车企欧洲原土化提速

靠近欧洲阛阓准入政策的概略情趣，中国新动力汽车产业链已悄然完成政策布局。

3 月初，比亚迪扩充副总裁李柯暗意，比亚迪正洽商在将来两年内确立第三家工场来办事欧洲阛阓，外界大齐预计德国将是比亚迪新工场选址。而在此之前，2023 年 12 月，比亚迪就文告在匈牙利赛格德市树立新动力乘用车出产基地，瞻望本年年底将厚爱投产；旧年 9 月，比亚迪文告将在土耳其确立一个年产能达 15 万辆汽车的出产环节，并树立一个研发中心。

奇瑞汽车一样于旧年 4 月文告与西班牙汽车公司 Ebro-EV Motors 成立合股企业，接办位于巴塞罗那的原日产工场并出产奇瑞 Omoda 5 纯电和燃油版汽车，瞻望 2027 年产能可爬升至 5 万辆。

旧年 12 月，宁德时期与 Stellantis 集团共同文告成立合股企业，在西班牙萨拉戈萨树立一座大型磷酸铁锂电板工场，投资高达 41 亿欧元。该工场方针于 2026 年底启动出产，磋商年产能可达 50 吉瓦时。

另一家与 Stellantis 集团合作的中国新势力零跑汽车也在前者的助力下积极进犯欧洲。Stellantis 集团洽商介意大利米拉菲奥里工场为零跑汽车出产纯电动汽车，瞻望年产量可达 15 万辆，最早可能在 2026 年或 2027 年投产。

领有畅销品牌名爵的上汽集团也早已决定进犯欧洲。上汽集团外洋业务部总司理余德 2023 年就暗意，上汽集团决定在欧洲建厂，咫尺正在积极寻找相宜的面貌地址。上汽集团的第一弃取为动力满盈、距离名爵主力阛阓英国更近的西班牙。西班牙工业部暗意，加利西亚、坎塔布里亚和阿拉贡三个西班牙城市齐已建议有盘算推算，各方仍在进行协商。

中国新动力汽车及配套企业在欧洲 " 土产货出产 + 技巧输出 " 的模式，正在重塑中欧产业合作形态。

德国汽车工业协会主席 Hildegard M ü ller 在第一时辰对中欧再次鼓励谈判暗意接待："欧盟对中国电动汽车的关税在夙昔和当今齐是纰谬的。重启谈判是个好信号。不论现时大家发展何如，必须讨论何如减少外洋商业中的阻碍和误解，而不是确立新的阻碍"。

分析东说念主士指出品色堂最新地址，靠近大家商业体系重构压力，中欧在电动汽车限制的合作冲突具有示范意念念。